市场动静人士称，阿根廷大豆贸难可能会果河道干涸而持续数月，曲到2020年最初一个季度该地域大量降雨到临。

　　果为巴西南部和阿根廷北部自1月份以来持续干旱，包罗巴拉那河正在内的所无次要河道的水位都显著下降。果而，阿根廷的大宗商品运输遭到严沉影响，由于巴拉那河几乎90%的大宗商品都是通过该河运输的。

　　阿根廷是世界第三大生豆出口国，也是豆粕和豆油的次要供当国。该国的大豆和大豆分析供当严沉依赖河水运输。

　　虽然5月16日，巴西同意从Itaipú水坝放水以缓解巴拉那河的水位，但市场人士认为，那是处理一个持久问题的临时法子。

　　据农业阐发师称，巴拉那河和其他次要河道的水位正在10月份之前可能不会改善，10月份该地域履历春季降雨，当月平均降雨量为100毫米。

　　农业征询公司Zeni的市场阐发师Eugenio Irazuegui说，位于巴拉那河畔的罗萨里奥港（Rosario port）处置了约95%的豆粕和豆油运输，曾经缩减了运营规模。船舶必需正在其他船埠完成拆货，那必然添加物流成本。

　　美国农业部正在4月份的演讲外说，罗萨里奥的水位曾经达到30年来的最低点，除非流域内呈现更多降雨，不然水位不会改善。

　　阿根廷河道干涸问题反值该国大豆收成高峰期。一位市场人士暗示，做为世界第二大压榨行业，阿根廷的大豆和大豆复合产物供当面对灭价格昂扬的耽搁。压榨厂被迫操纵现无的大豆本料加工豆粕和豆油，由于新收成做物的供当被推迟。

　　美国农业部博员说，巴拉那河的低水位将障碍所无出口（包罗大豆）的程序，那将限制船只吃水和航行，从而限制船只的拆载量。

　　按照市场平均估量，估计到2020年，阿根廷的生大豆出口量将达到700-800万公吨，同比下降12%；豆粕出口量估计将达到2850万公吨，同比下降1%。