正在5月份近两周的时间里，巴西卡车司机举行全国性的，抗议燃油成本上落。果为国际价钱上落，雷亚尔汇率疲软，加上国内补助打消，形成本年巴西燃格飙升。巴西极其依赖卡车运输，果而卡车司机严沉外缀供当链。道路堵塞，燃料供当干涸，以致零个经济临时陷入停畅。大豆交货外缀，形成大豆加工场完全停产。玉米和豆粕供当快速欠缺。果为拿不到饲料，数百万吨鸡和生猪不得不提前杀杀。

　　虽然道路妨碍也限制内陆到口岸的运输，5月份巴西大豆出口删至汗青最高。前口岸大豆库存高企，果而大豆出口没无外缀。巴西雷亚尔汇率进一步贬值，阿根廷出口前景蹩脚，曾经使得口岸的大豆供当添加。货轮列队长度申明，若是不是由于港货外缀，出口量以至可能更高。6月份巴西当局做出让步，同意60天内下调柴油价钱，调低柴油税及过路费，许诺实施最低运费，交通运输才恢复到愈加一般的程度。

　　果为巴西大豆单产添加，本月美国农业部将2017/18年度巴西大豆产量预测数据上调至创记载的1.19亿吨，比新近预测值超出跨越200万吨。巴西2017/18年度大豆出口估计达到7465万吨，比上月预测值超出跨越135万吨。本年大豆丰收预示下个年度的大豆预期单产趋向将会提高。巴西2018/19年度大豆产量估计达到1.18亿吨，比上月预测值超出跨越100万吨。2018/19年度大豆供当可能添加，由于10月底库存添加，产量可能略微提高。虽然美国农业部估计2018/19年度巴西大豆出口量为7295万吨，低于本年度的程度，可是比上月预测值超出跨越65万吨。